Organizatorzy rozpoczynającego się w najbliższy piątek ( 17.06) 9. Wyścigu Górskiego Magura Małastowska zanotowali rekordową w tym sezonie liczbę zgłoszeń. Udział w zawodach zadeklarowało 58 kierowców, którzy walczyć będą o punkty podczas sobotniej ( 18.06) 5 Rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski i niedzielnej ( 19.06) 6 Rundy GSMP. Już przed zawodami działacze z Automobilklubu Bieckiego nie kryją zadowolenia z tego faktu. Na trasie spodziewać się można także licznego udziału tzw. VIP – carów, prowadzonych przez dawne gwiazdy motorsportu, m.in. Jana Kościuszkę, wicemistrza Europy, ponad dwudziestokrotnego Mistrza Polski w wyścigach górskich.

Na liście zgłoszeń nie mogło zabraknąć aktualnych  liderów klasyfikacji generalnej GSMP: Karola Krupy ( Skoda Fabia CT, Automobilklub Małopolski Krosno), Jędrzeja Szcześniaka ( Lamborghini Huracan Super Trofeo, Automobilklub Królewski) czy zajmującego na razie czwartą lokatę Szymona Piękosia ( Mitsubishi Lancer, Automobilklub Małopolski Krosno).

W wyścigach górskich samochody podzielone są na skupiające auta o podobnych parametrach grupy i klasy. O przyporządkowaniu auta do danej grupy decyduje współczynnik Performance Factor, wprowadzony przez FIA – Światową Federację Samochodową. Oprócz pięciu podstawowych grup. Prowadzone sa także klasyfikacje w Grupie Narodowej, aut z napędem na przednią bądź tylną  oś czy klasyfikacja kierowców młodych, bądź powracających do wyścigów górskich zawodników. Taka różnorodność klasyfikacji powoduje, że w tych zawodach kibice mogą oglądać zarówno zmagania kierowców dysponujących kilkuset-konnymi pojazdami jak i np. coraz popularniejszymi Polskimi Fiatami 126 ( na starcie w Małastowie będzie można obejrzeć cztery „Maluchy”).

Najwięcej kierowców, bo aż 16 rywalizowac będzie w Gr. 5, na Liście Zgłoszeń znaleźli się m.in. lider Herbi ( Mitsubishi Lancer, Automobilklub Leszczyński), wicelider Marcin Wilusz ( Honda Civic, Automobilklub Małopolski Krosno) i jadący na swoim terenie Maciej Serafin ( Renault Clio, Automobilklub Biecki), który w całym cyklu GSMP nie startuje, walcząc w tym sezonie w FIA EHC ( Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach Górskich).

Kibiców na pewno ucieszy spora ilość aut klasyfikowanych w najmocniejszej Grupie 1. Wprawdzie w tym roku nie oglądamy startów „bergmonsterów”, jak europejskie media nazwały przygotowywane w Polsce potężne Mitsubishi Lancery z silnikami o mocy sięgającej 1000 KM, ale widok Lamborghini Szcześniaka, BMW E 30 S54 Mariusza Białego ( Automobilklub Kielecki), Hondy Integry KMT Grzegorza Musza (Automobilklub małopolski Krosno) , Porsche 944 CUP Pawła Wójtowicza ( Automobilklub Wschodni) , Ferrari F 355 Sergio Azziniego ( Automobilklub Biecki) , Forda Fiesty Sebastiana Steca ( Automobilklub Polski) , BMW 335i Ryszarda Żyszczyńskiego ( Automobilklub Kielecki)  czy Lotusa Exige KMS Gabriela Kubita ( Automobilklub Biecki)  – jednego z najszybszych kierowców „ośki” w ostatnich latach na pewno rozpali wyścigowe emocje.

W Gr. 2, wspomniani Karol Krupa  Szymon Piękoś nie będą mieć łatwego zadania; po raz kolejny rywalizować z klubowym kolegą Kubą Ulanowskim ( Mitsubishi Lancer)   i dysponującym mocnym Porsche 991 GT3 Cup Bartkiem Madziarą ( Automobilklub Wielkopolski).

Gr. 3 to kolejny pojedynek weterana wyścigów górskich Romana Barana ( Mitsubishi Lancer, Automobilklub Rzeszowski) z Robertem Sługockim ( Mitsubishi Lancer, Automobilklub Krakowski).

W Gr.4  Przyzwyczailiśmy się już do starcia kierowców Lancerów – Krzysztofów Chorążego ( Automobilklub Wielkopolski) i Derenia ( Automobiulklub Biecki).

W podzielonej na dwie grupy Kategorii Narodowej  na liście znalazło się aż 16 zawodników, dysponujących autami z utraconą już  homologacją międzynarodową. Pojawią  się lider kategorii – Janusz Jania ( Honda Integra, Automobilklub Rzeszowski i młody Leon Zardzewiały ( Honda Civic Automobilklub Rzeszowski), którym z rywalizacji odpadł, rozbijając auto na poprzednim wyścigu, Tomasz Lewczuk. W stawce  liczyć się będzie aspirujący do miejsca na podium Arkadiusz Borczyk ( Honda Civic, Automobilklub Małopolski Krosno). W tej kategorii klasyfikowane będą również wspomniane Fiaty 126, dla których stworzono odrębną grupę.

Przed kierowcami 8 podjazdów treningowych i wyścigowych, będą mieli do przejechania łącznie prawie 29 kilometrów jazdy sportowej. Kibice po raz pierwszy będą mogli obejrzeć samochody w piątek podczas technicznego Badania Kontrolnego na Rynku w Gorlicach. Autom współczesnym towarzyszyć będą także pojazdy klasyfikowane w kategorii historycznej GSMP.

Wyścig Górski Magura Małastowska został objęty Honorowym Patronatem przez Marszałka Województwa Małopolskiego.